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昨天上午，距离布哈拉古城不过15分钟车程的中亚天然气管道布哈拉管理处调控室像往常一样接到了北京调控中心的指令，按照中国国内实际用气需求，这里的操作人员正在设置三条中亚天然气管道的泵送气量，并密切中乌天然气管道沿途6个压气泵送站和两个计量站的实时情况，确保天然气按照计划源源不断输向东方。
届时中亚天然气管道整体将有望每年向中国输气850亿立方米。改造飞机发动机加压输气乌兹别克斯坦西南部古城布哈拉是古代丝绸之路上的明珠，这里在历曾是东交流的重要枢纽。距离这个管理处将近200公里的加兹里，午间地表气温已经接近70摄氏度，热气蒸腾在广袤的戈壁荒滩上，一座巨大的天然气压缩泵站正在为邻国土库曼斯坦的天然气加压。
长距离输送天然气首要面临的问题就是压力衰减问题，为了让这程长达数千公里的输送源源不竭，这座压气站的主要任务就是为天然气加压泵送。现场四台巨大的GE动力涡轮正在开足马力保持压缩机扇片高速运转，这种装置改造飞行中用到的飞机发动机。
在燃气轮机的带动下，高速气流把密闭管道中的天然气逐步增压，像传递接力棒一样将天然气泵送到远在200公里外的下一处泵站。上半年来国内用气量攀升中亚天然气管道由A、B、C三条线组成，管道起于阿姆河右岸的土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境，经乌兹别克斯坦中部和哈萨克斯坦南部，从新疆霍尔果斯进入中国，全长1833公里。
三条管道的设计输气能力达到每年550亿立方米。其中A线和B线的设计总输气能力达到每年300亿立方米，先后于2011年12月和2012年3月建成投产；C线设计输气能力达到每年250亿立方米，于2014年6月建成投产。截至今年6月底，这三条管道已平稳运行2770天，累计输送天然气1934亿立方米，其中向中国输气1841亿立方米。
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仅2016年，这三条管道就一共输送了350亿立方米天然气。布哈拉管理处获悉，今年上半年以来，由于整体经济形势回暖，中国的天然气需求量正在逐步回升。目前，中亚天然气管道与西气东输二线、三线相连接，经过西气东输管道将天然气输送到华北的北京和华东的上海、浙江、江苏和江西和华南的广东、广西等地，并经过海底管道输送到地区，惠及5亿多人口。
中亚天然气管道未来将四线并输除了目前已经运行的三条线路，根据中乌两国间协议，中亚天然气管道还规划了一条D线。这条管道计划以土库曼斯坦复兴气田为气源，途经乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦进入中国，止于新疆乌恰的末站。
目前，D线的可行性研究和初步设计已经启动，预计可在“十四五”期间初步完工。届时中亚天然气管道四线并输，将具备每年向国内输送850亿立方米天然气的能力，这将占到国内天然气消费量的1/3，占进口天然气总量的50%。链接跨国输气建立四国多方协调机制跨国输气无法回避的问题是多国之间的协调问题，平时中亚地区的天然气出口国希望进口国能多需求一些天然气，以更多能源出口外贸收益。
但到了冬季用气高峰的时候，沿线会优先保障本国天然气供应，此时如何保障进口国需求对于中亚天然气管道的跨国协调能力提出了更高的要求。“去年冷的那几天，沿线都了用气量，乌兹别克斯坦一度停止了向中亚天然气管道上载输气。
”中乌项目副总经理赵华涛告诉，遇到这种情况，当地资源国肯定会优先考虑当地利益。作为管道运营的中方代表，他们及时协调上游土库曼斯坦阿姆河上气站加大天然气上载量，以弥补乌国的上载气空缺。中国和乌兹别克斯坦的管道合作项目是通过在2008年1月注册成立的中外对等股权合资企业ATG来运营。
共有员工550人，中方员工大约占到1/4，主要是在分管建设和运行的关键岗位。类似输气量的增补已经是日常输气保障的家常便饭，中亚管道项目还要面临管道、改建等很多需要多国协调的问题。比如乌兹别克斯坦新建铁路要从管道上方通过，这就涉及无法回避的停气换管问题。
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